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时间:2018-08-10 来源:bebet365 评论: 点击:15
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在《每日汽车》看来,尽管造车新势力出现大量传统车企高管加盟或成为公司创始人,如沈晖-威马、张海亮-电咖,同时一批汽车技术提供商也转型为汽车制造商,类似黄希鸣-博郡等(威马前身也是技术提供商),但大规模工业制造的经验诀窍,很难由数十位上百位管理层人员带走。因此,所有这些电动汽车初创企业的存活率都将非常低。

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